中新網玉林7月20日電(陸新健 吳煒 張召召)南寧至珠海高鐵玉林至岑溪段(簡稱：南珠高鐵玉岑段)北流河特大橋無砟軌道底座板19日澆筑完成，標志著南珠高鐵玉岑段全面進入無砟軌道施工階段，為后續按期實現鋪軌施工奠定基礎。

　　南珠高鐵玉岑段正線軌道工程鋪軌長度167.958公里，均鋪設CRTS雙塊式無砟軌道。CRTS雙塊式無砟軌道施工是以混凝土整體澆筑替代傳統碎石道床的軌道建造技術，通過軌排組裝、精調測量等工序實現道床一次成型。

　　作為高鐵鋪軌前的最后一道重要工序，無砟軌道施工精度要求高、工藝復雜，也是保障時速350公里高速運行的關鍵，直接影響列車運行平穩性和乘客舒適度。

　　為確保精調后軌道高程、軌向和軌距滿足設計規范要求，各參建單位多次召開技術專題會和現場辦公會，逐一落實無砟軌道工程施工技術保障、物資及現場準備等關鍵工作。

　　據介紹，當前正值廣西氣溫高、雨水多的時節，混凝土凝結過程中容易產生裂紋，為攻克這一難題，工程項目部開展專項設計和培訓，并選擇當地氣溫最低的時段進行澆筑作業。同時，通過基面處理、精密測量和軌排框架定位等10多道精密工序的實施，確保工程一次成優，為后續長軌鋪設創造了毫米級精度的軌下基礎。

　　目前，南珠高鐵玉岑段施工已進入全面攻堅階段，全線路基土石方工程完成99.7%、橋梁工程完成90%，隧道工程完成99.7%。

　　南珠高鐵玉岑段是南珠高鐵南玉段的延伸，項目建成后，將進一步改善桂東地區交通條件，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區，帶動沿線經濟發展。(完)