中新社海南文昌7月15日電 題：太空包裹3小時“閃送” 天舟九號飛船上演“萬里穿針”

　　中新社記者 馬帥莎

　　7月15日，天舟九號貨運飛船在太空上演“萬里穿針”，將新太空包裹安全“送到站”。當天上午，天舟九號貨運飛船成功對接于中國空間站天和核心艙后向對接口，整個過程歷時約3小時。

　　這是中國繼天舟七號、天舟八號任務后，第三次實施3小時交會對接任務。作為載人航天活動三大基本技術之一，空間交會對接技術難度高且復雜，因其空間距離跨度大、控制精度要求極高，被形象地稱為太空“萬里穿針”。

　　太空包裹3小時“閃送”常態化

　　作為第三艘實施3小時交會對接的貨運飛船，天舟九號飛船的交會對接仍面臨新難點。飛船需在新的軌道高度，同時也是首次在特定太陽高度角條件下實施交會對接。對此，研制團隊開展了大量數據分析和仿真驗證，確保飛船在軌階段各系統穩定運行。

　　在交會對接方面，中國先后在軌驗證和實施了2天方案、6.5小時方案、2小時方案和3小時方案。天舟九號貨運飛船采用的3小時交會對接模式是后續一段時間內天舟系列任務的常規操作模式。

　　3小時“閃送”為何是“黃金檔”？專家稱，它在時間上優于傳統的6.5小時模式，相較于2小時模式，其相關系統的條件要求更寬松，不僅降低了對火箭入軌條件、測控精度、敏感器及導航精度、制導控制精度等方面的要求，同時增強了任務可靠性。

　　專家表示，在中國當前航天技術水平下，3小時交會對接模式是兼顧效率與可靠性的最優解，是“性價比”最高的技術方案。

　　太空“萬里穿針”如何又快又準？

　　回顧中國空間交會對接技術發展歷程，3小時交會對接模式可以說是三代航天人的智慧結晶。而天舟貨運飛船自2017年首飛以來，一直在交會對接技術驗證實施中發揮著重要作用。

　　據了解，國內對這項技術的概念性探索和原理性實驗研究始于20世紀80年代末。經過科研人員艱苦卓絕的努力，2011年，神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器歷經44個小時漫長飛行，成功實現“太空牽手”。

　　2017年，天舟一號貨運飛船與天宮二號空間實驗室首次完成6.5小時快速交會對接在軌試驗。2021年起，天舟二號至天舟四號貨運飛船均采用該方案。2022年，天舟五號貨運飛船創下2小時交會對接的世界紀錄。2024年，天舟七號、天舟八號貨運飛船相繼實現3小時交會對接，推動該模式順利“升級”為貨運飛船標準交會對接模式。

　　在多年多次多模式成功實施交會對接任務的基礎上，中國航天人總結提煉出“錨點”理論和技術。這項技術是中國空間站任務等重大工程的核心支撐，是推動航天器自主控制能力跨越的重要一環，是中國創造，體現著中國智慧。

　　據介紹，“錨點”技術是空間交會對接的“智能導航坐標”，通過預設關鍵位置參數，將復雜交會過程分解為多個可控階段。它既能保證交會精度，實現“太空穿針”般的精準對接，又能動態調整軌跡，應對軌道誤差與突發故障，確保安全，同時，還能縮短任務周期，支持不同時長交會對接模式。

　　天舟九號交會對接任務圓滿完成，標志著中國3小時全自主快速交會對接模式更趨成熟穩定，彰顯著中國在空間交會對接領域已形成一整套自主可控、成熟可靠的技術體系。(完)